Ответ конечно правильный, но очень странный. Ты вроде бы позиционировал себя как контрактора? Причем имеющего многолетний опыт работы с собственной корпорацией и налогами? Или ты фултаймер? Я думал что ты знаешь цифры который назубок знает любой кто хоть раз задумывался о таксах. Ну оставим это. Короче если коротко, то есть цифра которую публикует Ревеню и которая определяет Reasonable per-kilometre allowance для пользования автомобилем в бизнес целях. Сегодня это 54¢ per kilometre for the first 5,000 kilometres driven; and
48¢ per kilometre driven after that. Эти деньги are deductible to the employer and are not taxable to the employee. Т.е если водитель Юбера спишет эти деньги, Ревеню не будет задавать ему никаких вопросов. Теперь следующий вопрос тебе - Ты считаешь что Ревеню кому то просто так будет что то прощать без того чтобы средний налогоплательщик эти затраты не был бы вынужден сделать? Можно сам и отвечу? Да конечно нет. Они просто посчитали что средняя машина проехав км потребовала затрат на 48 центов. В них уже входит все - и безнзин и страховка и ремонты и т.д и самое главное амортизация капитальных затрат на приобретение автомобиля. Т.е они считают что проехав 100000 КМ водитель Юбера вынужден будет потратить 48000 долларов только чтобы содержать автомобиль. Но можно возразить что это же средний автомобиль. Правда? Есть траки, а есть фиат. У них реальная сумма затрат разные. И это конечно верно. Так вот расчеты произведенные для Хонды Цивика или Тойоты Королы показали что никуда ни деться от затрат в 32-37 центов на километр. Если хочешь можешь посчитать сам. И это при том, что в эту цену не входит коммерческая страховка, которую пока водители Юбера не платят, ни стоимость лицензии которую они не платят пока тоже. Видишь это значительно ниже той суммы которую считает необходимой Ревеню.

Теперь следующий вопрос - Сколько же заработка остается водителю Юбера когда он проехал те самые 100К км? Посчитай пожалуйста. Если клиент платит Юберу 80 центов за км, а водитель отдает 25% Юберу. Там есть еще посадочные и 13 центов в минуту поездки, но их не учитывай в рассчетах. Я дальше объясню почему. Сколько остается?

Re: ты не гони лошадей! Скоро станет абсолютно понятно, почему мошенничество, почему пирамида и при чем здесь Юбер.