Вычитал в интервью Брина что они смотрят на появление подобных автомобилей как на глобальное решение одной из главных проблем урбанистики и экологии - кардинального уменьшения площадей занятых под парковки автомобилей в городах и вообще резкое уменьшение количества автомобилей на дорогах.

Большая часть городского пространства (от 30 до 50 процентов) — это паркинги. Кроме того, дороги, по которым ездят автомобили, сами по себе пример крайне неэффективного использования пространства. Самоуправляемым же атомобилям не нужно так много места, ведь один автомобиль может принадлежать нескольким людям. Они просто приезжают за вами, когда вам это нужно. На дороге они ведут себя рациональнее. Они смогут ездить быстрее, смогут выстраиваться в цепочки. Это просто более эффективно с точки зрения трат пространства и времени.

Сергей Брин

Вроде гениальная идея, но как они собираются решить проблему часа пик? Один и тот же автомобиль будет везти нескольких пассажиров? Иначе автомобилей нужно будет не меньше чем сейчас. Но тогда уже нужно делать самоуправляемые автобусы.
Да и люди по прежнему будут предпочитать возможность иметь свой автомобиль под задом чтобы иметь возможность воспользоваться им немедленно. Как гугл добьется чтобы каждый мог воспользоваться заказанным автомобилем в течении 3-5 минут?

А вообще конечно это красивая идея, когда утром в города заходят стаи автороботов и снуют весь день по заказам, а вечером точно так уходят за город где паркуются в многоэтажных подземных контейнерных роботизированных стоянках. Города просто станут другими. Но как быть с вопросами которые я задал?