это в теории.
А на практике самолёты бывают новые, а бывают с заплатками. Летать желательно на новых.

Типа lifecycle железа - вначале крупные компании, потом мелкие/лоукостеры или странные страны (типа Украины и пр), потом пиздец-страны типа Ангола/Сомали.

Так же как с машинами - да, типа "сейфети" она прошла, но на самом деле ты всё понимаешь. И ровно столько же доверия тому сейфети - люфт в руле меньше чем 1/8 оборота - значит ОК.
Так что новая лучше.

Нет, понятно что варианты есть, особенно проф.машины на том вашем севере, но там если что можно и не сильно искать - вмёрзнет в лёд, потом через 300 лет сразу же разморозят и клонируют ОК :)