Самолёт не бывает третьей категории, он бывает исправный или неисправный. В авиакомпании Buffalo Airways (Yellowknife) летают DC-3 и C-46 постройки 1940-х годов. На некоторых вертолётах, которые сейчас работают в тайге, механики покажут тебе заплатки ешё со Вьетнама.
Что касается утомляемости, то это заслуживает отдельного рассмотрения. К примеру, в Канаде годовая саннорма (максимум) налёта часов - 1200. Максимальный рабочий день пилота 14 часов (15 при непредусмотренных обстоятельствах при согласии всех членов экипажа). В месяц можно максимум летать 150 часов (120 на сложных работах). На мой взгляд это очень дофига, устать можно быстро.