вот поэтому и говорю, что обьяснять лень. :)
перед штопором бывает срыв, перед срывом - бафтинг, предсрывная тряска. у тех, кто с этим явлением знаком с первоначальной подготовки, инстинктивно штурвал уйдёт от себя при появлении бафтинга, а потом уже будут разбираться что к чему. и на указатель скорости будет первый же взгляд. на Ту5 прошляпили фактически всё, сперва скорость, потом помпаж, потом бафтинг, потом уже было поздно. изначальная глобальная причина - недостаток тренировки.