нестор, ну не надо даже со слов жены рассказывать сказки. ну или рассказывай, только не мне. давай я тебе небольшой ликбез проведу. у самолёта на горизонтальном хвостовом оперении есть отклоняющиеся поверхности - РВ, руль высоты. На вертикальном тоже есть - РН, руль направления. при крене 45 градусов происходит так называемая перекладка рулей, то есть РН начинает выполнять функцию РВ и наоборот. ни один пилот на гражданском самолёте даже близко к такой ситуации не подойдёт, так как на загруженной пассажирской машине не хватает расхода РН, чтобы выполнять функцию РВ. иными словами самолёт не сможет полноценно выдерживать требуемую высоту.
второе. перегрузка на вираже равна 1 делить на косинус угла крена. то есть, при крене 45 градусов она чуть меньше двух (при крене 60 она =2). если пилот допустит с паксами такую перегрузку, его потом выпорют как обосравшегося подростка. а там не первогодки летают, никому такие кренделя не нужны.
нестор, у страха глаза велики, паксы почти всегда несут такую чушь, что слышать просто смешно.

про терминал и обслугу вполне допускаю, но тоже странно. я уже 5 лет каждый месяц летаю в Европу, около половины рейсов Люфтами, ни разу не слышал хамства в свой или чей-то ещё адрес.