Маленький вопрос - я хоть где то хоть словом пытался сравнивать Юбер с такси? Это отдельная тема. И даже касательно ремней сравнивать некорректно. Если водитель такси будет всех заставлять надевать ремни, он от этого никак пострадать не может. Если это будет делать водитель Юбера, Юбер его лишит лицензии в считанные недели. Я объяснил уже почему и многочисленные подтверждения этому ты легко найдешь на форуме где общаются водители Юбера.

Ну и мужик который ездит в аэропорт на работу, если он только не фрилансером карманником там работает, никак не мог одновременно везти тебя в аэропорт от Юбера и одновременно ехать работу. Извини, но ты написал херню вообще не понимая как работает приложение Юбера для водителей.

Я описал тебе, зная внутреннюю кухню Юбера, почему он не говорит правды и водителям и клиентам, на словах декларируя одно, а выстраивая систему которая работает по другому. И показал почему эта система работает по принципу пирамиды. Которая кстати сдуется очень скоро. Новых водителей набирать без конца не получится, а о настроениях старых можешь судить сам. Почитай их форум, и как я уже описал, в системе без изменения принципов ее работы их удержать не удастся, и более того систем ставит их в условия когда они ставят под угрозу безопасность пасажиров.

Ну и с ремнями безопасности что происходит можешь почитать на тех же форумах. И то что очень скоро те кто не любят Юбер найдут статистику аварий Юбера и выяснят что процент тех кто в них пострадал из за того что был не пристегнут в разы превышает средние цифры по рынку, я не сомневаюсь. Это кроме того, что там еще 1000 и одна проблема в этом отношении. Достаточно посмотреть на их чек лист при той проверки сейфти который они составили.

Так что подожди. Скоро все тайное станет явным. И надеюсь что я ясно объяснил почему нельзя сравнивать лицнзирование виноторговли во Франции и борьбу Юбера на рынке перевозок.