1 Юбер декларирует возможность стабильного и достойного дохода для водителей. Это сознательная ложь.

Если водитель будет работать 12 часов в день, 50 недель, по 5 дней в неделю, и будет ездить со скоростью 30 Км в час это будет означать что он проедет за год где то 60000км. Что принесет ему доход, даже если он будет оставлять себе 0.4 доллара с километра, это составит 24000 долларов в год, или около 8 долларов в час. Это нельзя назвать достойным доходом. Т.е они практически субсидируют низкие рейты за счет привлечения новых водителей, с якобы бесплатными автомобилями. При этом прекрасно знают что без конца это продолжаться не может.

Все было бы корректно если бы Юбер пытался информировать и образовывать новых водителей. Точно так как о всех доходах и расходах принято писать в трудовом соглашении. Он этого как понятно сознательно не делает.

Как только водитель это понимает, он или бросает Юбер или пытается всячески сократить расходы на автомобиль, что можно сделать единственным образом,приобретя подержанный автомобиль по минимальной цене. Тут мы плавно переходим ко второму и третьему пункту.

2 Юбер декларирует возможность поддержания очень низких рейтов для пользователей.

Тут для начала стоит прочитать Долбоеба и что она думает по этому поводу. Многое там не точно. Но главное что описано это то, как бизнес реально может держать лучшие рейты. Он не находит всех этих признаков у Юбера.

http://dolboeb.livejournal.com/2935666.html

И после этого вспомнить что низкие рейты субсидируются за счет привлечения новых водителей, что без конца длится не может. Юбер отлично это знает и знает что закончатся новые водители, закончится праздник поездок дешевле чем на автобусе.


3 Юбер декларирует что из за особого подхода к бизнесу его водители обеспечивают лучший сервис для клиентов особенно с точки зрения безопасности.

Из за системы оплаты описанной выше, в системе неизбежно присутствуют две основные группы водителей - первая это новые водители почему то считающие, что затрат у них это всего лишь необходимость покупать бензин, и вторая это уже опытные водители приобретающие уже второй автомобиль для Юбера. Так вот пока новых водителей много, среднее тех состояние флота Юбера более не менее нормальное. А вот как только вторых становится больше и больше, флот Юбера обречен превращаться в сборище старых автомобилей, представляющих опасность и для водителей, у которые не зарабатывают достаточно средств чтобы поддерживать автомобиль в нормальном состоянии, и главное для пассажиров. Более того, в Юбере уже сегодня таких автомобилей очень много и Юбер не делает ничего чтобы их не допустить к обслуживанию пассажиров.
Более того, он выстроил систему заставляющую водителей пренебрегать безопасностью поездки. Например если водитель будет заставлять пассажиров пристегиваться, из за системы рейтингов, такой водитель очень быстро потеряет лицензию. Поэтому водители просто закрывают глаза на не пристегнутых пассажиров. Или Юбер заставляет водителей участвовать в программе Юбер Пул, года водитель вынужден все время во время поездки следить за экраном своего мобильного телефона, чтобы не пропустить заказ, и получив его на ходу сделать ряд операций которые неизбежно отвлекают его от движения.

Т.е Юбер декларируя безопасность ничего не делает для ее реального обеспечения, и более того выстраивает систему которая эту безопасность ликвидирует.

Это мошенничество. Они декларируют одно, реально делая совершенно другое. Более того, сознательно создают систему потенциально несущую физическую опасность для своих клиентов. Это вообще за гранью фола.

Теперь о пирамиде. Несколько раз я показал что их бизнес модель строится на том, чтобы привлекать в систему новых водителей. И это главное на что брошены их силы сегодня. Любой кто знает систему изнутри легко это подтвердит. Не будет новых водителей и новых рынков где ве водители новые, Юбер или рухнет, когда вышеописанное станет всем известно, или сильно потеряет в доходах из за необходимости поднять рейты. Так вот это классическая пирамида когда доходы находящихся в системе зависят от того появятся в ней новые участники или нет.

То что написано это может быть четверть того что скрывается за красивой вывеской Юбера.

P.S Кстати развязка уже не за горами. Уже сегодня Юбер "напривлекал" такое количество новых водителей, что возможность получения дохода стала просто иллюзорной. Уже сейчас опытные водители жалуются на форумах что они ждут заказа по 40 минут там где раньше пинги были непрерывными и они просто вынужденны просто бросить юберинг. Нет больше вообще никаких доходов разумных у них.