Сходили в субботу таки покатать GTS.

Это которая 2025 Porsche 911 Carrera 4 GTS.
Acceleration 0 - 100 km/h: 3.0s
Power combined: 533 HP
Top speed: 312 km/h :pray:

Сбоку там написано T-Hybrid - но это не то что можно подумать, а даже почти наоборот: там батарейка всего на 1.5КВт, и два электромотора - один в коробка (он же и стартер и генератор), и второй в турбине. Он разгоняет турбу на низких оборотах - когда нет давления выхлопных газов - короче, турба в результате работает всегда и сразу же.


В начале общее: в целом, ездить довольно можно. Трясёт как-то умеренно (или привык уже?), на заденее сидение в принципе при сноровке можно сесть (просто надо прилечь на подлокотник и голову высунуть в центр - тогда ОК, а иначе там потолок рассчитан на 150см максимум), мотор и выхлоп тоже совсем не громкие, короче, жить можно. :biggrin: :biggrin:

Ну а дальше... просто нет слов. Rollercoaster в лучшем смысле этого слова.
Понятно что реагирует, рулится, отвечает - всё моментально и всё просто прекрасно. В общем, просто идеал, говорить просто не о чём. Когда всё супер - хочется просто молчать и наслаждаться. :kneel:

Разгон с места - это Yukon drop. Только одна мысль - боже, когда это закончится??...
(Голосом сэра Генри) - Страшно, очень страшно (и тянется к бутылке..)

В общем инструкция такая:
Переводим drive mode в Sport Plus (это на второй фотке шайба на руле, или в ней эта красная кнопка (на 20 секунд включает максимум) - как же удобно придумано!!)
Левой ногой нажимаем тормоз.
Правой - газ в пол до ограничителя. Мотор разгоняется, машина пискнет 3 раза.
Всё. Теперь обе руки на руль и (самое главное!!) голову на подголовник.
Отпускаем тормоз и наслаждаемся потемнением в глазах (Yukon drop, помните?..)

(Короче, вот там за Vaughan mills на тех мелких улочках возле промышленных зон я случайно разогнался до 180, в этой машине всё происходит быстро, под запах палёной резины после остановки..)

Объяснил процедуру жене - в общем, в первый раз она сказала "ой блять!...", хотя из приличной семьи и с университетским образованием, во-второй - "ну ёлки-палки, я думала я готова", а третьего раза не было. (Кстати, есть хороший хиропрактор кому надо - вот сегодня ходила, таки потянула шею...)

Да, теперь о минусах.
Ну цена тут уже не в тысячах, и не сотня тысяч - просто четверть миллиона с копейками.
Да один Luxury tax - 23K, my ass!..
По цене вообще - лучше заранее не спрашивать. Например вот эти странные колёса - это centerlock, как на Формуле 1. Затягивается моментом в 443 паунда на фут, т.е. это охеренный такой breaker bar длиной в полтора метра, и такой же динамометрический ключ (стоит 400 долларов в шине). Это только чтобы поменять колёса, если самому.
Сколько стоит колеса 315/30R21 - тоже не спрашивал, зачем нам эти печали?.. Да, масло поменять не бесплатно (это вам не бимер), а около штуки за раз.
(Вообще, если думал что бимер это дорого - так он теперь выглядит как долорама против Saks Fifth Avenue..)

Ну и последнее - машину ждать аж до декабря. Ндам... :weep:









Да, разгон на видео ну совсем не впечатляет, но поверьте, это так.
Вон меня самого на первом видео таки впечатало в кресло, хоть и ожидал же, ёлки-палки...