Что немецкие военнопленные построили в Минске?

Академия наук, Театр оперы и балета, центральная часть проспекта Независимости. После Второй мировой войны немецкие военнопленные и интернированные оставили свой след в истории и архитектуре Минска.

По словам Юрия Кувшинова, после освобождения Минска, летом 1944 года, на территории БССР находилось более 80 тысяч военнопленных, большинство из них были немцами, около шести тысяч - австрийцы, пять тысяч венгров, около полутора тысяч чехов и словаков, румын и представителей других национальностей. Для пленных создали около десяти лагерей и семь госпиталей.

Кроме того, в 1945 году из Германии в БССР интернировали мужчин трудоспособного возраста.
Тысячи пленных и интернированных направили на восстановление Минска, который был разрушен почти на 80%. Как отмечает Кувшинов, особенно крупные разрушения были в 1944 году, когда шла операция "Багратион".

По словам историка, среди пленных было много инженеров. Одним из первых отстроенных ими районов стал так называемый Поселок Тракторного завода. "Его строили военнопленные солдаты и младшие командиры, а проектировали немецкие офицеры, которые имели инженерные специальности. Поселок интересно спланирован, там хватает и пространства, и зеленых зон", - отмечает Кувшинов.

Немецкие и итальянские военнопленные участвовали и в восстановлении одного из центральных районов Минска - Осмоловки. В этом же районе - зданий министерства обороны и Большого театра оперы и балета. "Оперный театр не был разрушен полностью, во время оккупации там был склад обуви и одежды, отобранной у евреев, ставших жертвами Холокоста. Он сгорел, но его отстроили и обновили", - рассказывает историк.

Центральная часть главной магистрали Минска, нынешнего проспекта Независимости, тоже строилась после войны, в том числе и силами военнопленных. Причем вручную - первые краны в Минске появились только в 1949 году. "Работали на строительстве и минчане. Первый "воскресник", к примеру, прошел в Минске 8 октября 1944 года", - рассказывает историк. Военнопленные участвовали в строительстве автозаводского поселка Красное Урочище, главного корпуса Академии наук, некоторых минских предприятий.

Link