Я привел аллаунс просто как цифру которую посчитали эксперты Ревеню. И с размером которой вряд ли разумно спорить. Именно поэтому я спросил или кому то кажется что Ревеню способна раздаривать аллаунсы которые завышены. Т.е вряд ли бы они разрешили бы 40 с чем то центов если бы реально можно было бы оперировать машиной и стоимость на километр была бы центов 15. Т.е это пример на пальцах так сказать. Более того, они и для селф эмплоера который списывает все расходы на машину и ССА на нее, сверяют это с этой цифрой. Попробуй даже предоставив все инвойсы попробовать списать более чем эти 48 центов. Увидишь что будет.

Вторая же цифра в 32-37 центов посчитана совершенно по другому и это то что составят те самые расходы. Это типа ТСО поделенный на пробег. Есть претензии по этой цифре?

Так же не понятно что значит если "списывать как положено то доход будет нулевым"?

Т.е я повторю свой вопрос - Сколько будет доход водителя юбера проехавшего 100000 км обслуживая клиентов Юбера?

Нулевым? Т.е он вообще ничего не заработает? Правильно я понял? Если правильно, то можно предоставить минимальный расчет как это получается? По твоему тогда выходит что водитель тратит на машину намного больше чем 35 центов на км. Ведь от Юбера он все же получает значительно больше.

Ну и может еще у кого есть какие выкладки?

Ответив на эти вопросы, мы станем гораздо ближе и к тому почему это "заявленная пирамида".