все эти документы говорят о том, что обслуживание этого самолёта производилось в России силами технического персонала компании Когалым авиа на основании аппрувала по части 145 (обычная практика сертификации техобслуживания), включая С-чек, который является эквивалентом КВР (капитально-восстановительного ремонта) по стандартам СССР.
аппрувал приложен на первых двух документах. далее данные об обслуживании с подписью инженера по фамилии Бабешко.