Дык aluminum-air уже давно в ходу. Там проблемы с окислением катода, с которым обещают справиться уже лет 20 и все никак. Засунуть такую батарейку в машину - дело нехитрое. И емкость у нее по отношению к массе раз в 5-10 выше. Только не понятно что с ней дальше делать. По идее ее надо снимать, чистить и ставить обратно. Как это сделать в более-менее промышленных масштабах - непонятно. По твоей ссылке они пишут про использование как supplement к литий-ионным батареям. У меня подозрение, что они планируют их как запасные, типа резерва на всякий случай. А перезаряжать будут литий-ионные.

В военке они давно применяются. Там их потом просто выкидывают.