Думаю, что даже Цесну ни разу не получилось бы в реальной жизни. А пассажирский авиалйнер - тем более.

В Греции была катастрофа, когда оба пилота были в отключке ческолько часов, стюард с лицензией PPL сумел добраться до кабины, на все про все у него оставалось меньше минуты. Все погибли.

Симмеры забывают, что в реальности посадка это строгая последовательность действий, пропустить что-либо нельзя, кнопки пауза нет.
Большинство сводку погоды не расшифруют. не говоря о рутинной радиосвязи с диспетчерами. Допустим все забито в компьютер, есть ILS, сектор закрыли для всех кроме аварийного самолета, а тут дождик со снегом и ветер около земли порывистый.

Flaps 2,3? Auto breaks max? А вы уверены что autoland активирован? A как проверить? А погоду в комп забить не забыли, чеклист прочитали? К go-around готовы?

Даже если у симмера невесть откуда возникнут навыки пилотирования, процедурную часть он просрет 100%. Высокий уровень автоматизации работает только если соблюдать правила пользования, ручное пиотирование же требует навыков и умения мозгами доделывать часть работы автоматики.