Там ситуация следующая:

Литий-ион не любит зарядки под завязки и полной разрядки до нуля. В Модел С алгоритм заряжает матрицу плавно (алгоритм похож на тот что уплавляет записью в ССД драйв), не даэт ей полностью разрядится и предлагает полную зарядку только в long road trips. На Tesla Roadster было старое поколение ячеек, и то с 2008 года емкость упала всего на 5-7%

Тесла гарантирует 8 лет unlimited mileage на 85Кв, а через 8 лет надеюсь поменяем на карбон или aluminum-air. А больше в этой машине ничего уязвимого нет.